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1/9/2014

Caroya tuvo al provincial de Karting en Pavimento

Por sexta vez en el año, el Complejo Valentín Lauret de Colonia Caroya fue escenario para el Campeonato Provincial Cordobés de Karting en asfalto. 

En la categoría Directos, que se sumaba en esta fecha al certamen, ganó Franco Farina, escoltado por Nicolás Avellaneda y Andrés Bridaroli. En Cadetes, fue victoria de Gastón Martinet, seguido por Facundo Almada y Adrián Sánchez.

Edgardo Guibert volvió a ser contundente en 150 Graduados, con Alex Cosciani y Oscar Montenegro completando el podio. Matías Pannari, en tanto, se llevó la final de 150 Menores, en la que Jorge Bogliero y Andrés Moyano alcanzaron el segundo y tercer lugar respectivamente. 

Puntaje doble para las últimas dos fechas
Durante la programación, la FRADC informó que para las próximas dos fechas, que cerrarán la temporada, se dará puntaje doble. De esta manera, se ampliarán las posibilidades de luchar por la corona a la mayoría de los participantes.

Córdoba Tierra viaja a Las Varillas

El Certamen de automovilismo en tierra, llevará a cabo el próximo domingo 7 de septiembre la 6ª competencia anual en la ciudad de Las Varillas. 

En el predio del Automóvil Club Las Varillas y transitando el trazado Nº2 de 940 metros, el Córdoba Tierra visita un circuito al cual no asistía desde hace 20 años. 

La actividad deportivas se desarrollará en la jornada dominical y formarán parte del evento las divisionales Clase “A” Cordobesa, Turismo Pista 1100, Formula 3 Cordobesa, TC 47

Sudeste y Sur podrían compartir programación en Laboulaye

Lo que alguna vez fue una "sugerencia" por parte de grilladigital.com.ar, sería realidad el próximo 14 de septiembre en el Kartodromo de la ciudad de Laboulaye cuando el Karting del Sur comparta programación con el Karting Sudeste Cordobés. 

En un año difícil para el deporte motor a causa de las complicaciones económicas que afronta el país, la medida resultaría acertada y por eso se concretaría esta fusión, que implicará una devolución de gentileza más adelante por parte del sur visitando al Sudeste, seguramente en el circuito del Aero Club Isla Verde. 

Por lo pronto, el Karting del Sur deberá desarrollar su 7ª fecha anual mientras que el Sudeste cumpliría con la 6ª de su calendario 2014. 

Algo similar ya realizaron el Karting Del Centro, hoy el campeonato más firme y con mayor convocatoria de Córdoba y el Karting Noreste. En este caso ambos torneos se unieron en Las Perdices, el 1º de junio y llevaron a cabo la 2ª presentación de cada uno con la asistencia de poco más de 200 inscriptos. 

¿Se llevará a cabo? 



31/8/2014

Julian Barattero ganó por segunda vez en la temporada


La Clase 2 sigue mostrando sus fortalezas deportivas y en esta presentación que correspondió a la 7ª fecha anual fue Julian Barattero quien resultó ganador. 


La batalla deportiva que se planteó el de Alma Fuerte tuvo como principal oponente a Martin Borioni. Ambos supieron capitalizar la potencia de sus Fiat Uno, para turnarse el liderazgo en 4 de los 12 giros pactados. Más atrás, los Fiat Palio de primera y nueva generación, se mezclaron  entre sí  con la premisa de ir por el triunfo.  Carlos Amata fue quien más cerca estuvo de la punta  y detrás suyo Nicolás Del Bianco, Maximiliano Cosma y Rodrigo Juárez presionaron por poder superar. 

Desde el fondo de la grilla Germán Idañez, autor de la pole y complicado en la serie cuando ganaba con comodidad, pudo recuperar posiciones pero el ritmo del auto no fue el mismo. 

La definición fue atrapante en la lucha por el 2º escalón del podio podio. Adelante Adelante Barattero escapado consiguió ganar por 2ª vez en el año. Alexis Sangoy y Gabriel Dotti se destacaron por aguantar en pista la resistencia planteada por sus rivales y así completaron el podio. 

Martin Borioni fue el gran perdedor. Estaba entre los pilotos de punta pero la rotura de la caja de velocidades derivó en una merma de velocidad y Rodrigo Juárez lo chocó sin intenciones. 

Ante los cambios de los metros finales el ordenamiento terminaron de conformarlo Rodrigo Juárez 4º, Gabriel Spinazze 5º, Rodolfo Ostermeyer 6º, Germán Idañez 7º, Felipe Pidoni 8º, Sebastian Save 9º y Carlos Amata 10º. 

La continuidad de la especialidad se informará en breve. 

FINAL T.P. CLASE 2                     
ALTA GRACIA                                        
1  63  BARATTERO JULIAN         UNO             10     20;15,953             
2  3   SANGOY ALEXIS                UNO             10     20;18,156        2,203
3  37  DOTTI GABRIEL                  128             10     20;19,958        4,005
4  2   JUAREZ RODRIGO              PALIO           10     20;20,739        4,786
5  22  SPINAZZE GABRIEL            128             10     20;20,986        5,033
6  5   OSTERMEYER RODOLFO       UNO             10     20;23,072        7,119
7  69  IDANEZ GERMAN                UNO             10     20;28,673       12,720
8  16  PIDONI FELIPE                    UNO             10     20;33,682       17,729
9  8   SAVE SEBASTIAN               UNO             10     20;33,973       18,020
10 25  AMATA CARLOS             PALIO           10     20;54,618       38,665
11 23  SPINAZZE SILVIO             UNO             10     21;02,317       46,364
12 85  MARTINEZ ULISES          128             10     21;07,880       51,927
13 1   BORIONI MARTIN           UNO             9      18;22,515    18;22,515
14 68  PIDONI GIULIANO          UNO             8      16;36,614    16;36,614
15 13  COSMA MAXIMILIANO        PALIO           5       9;28,509     9;28,509
16 9   DEL BIANCO NICOLAS       PALIO           5       9;28,703     9;28,703

Nestor Ferrero consiguió su 2da victoria de la temporada en TC PISTA 4000

Por segunda vez en la temporada, Nestor Ferrero puso en lo más alto del podio al Torino que le entrega el Franco Motosport. Eduardo Dagatti y Osvaldo Giordanino completaron el podio. 

La carrera tuvo múltiples situaciones ocurridas en pista... 

En primer término y a pocas vueltas de haberse puesto en marcha la final, Walter Morillo, el poleman y ganador de la serie única el sábado, se despistó en el único frenaje del trazado y no pudo continuar. Una vuelta más tarde, Alfredo Barbero se pegó contra la pared interna de la recta principal tras esquivar el resto del caño de escape de un rival. A pesar de romper mucho su coupé Chevrolet, afortunadamente no sufrió consecuencias físicas. 

Por lo sucedido con Barbero la carrera se neutralizó y por el lapso de 4 vueltas los pilotos se enfilaron a marcha lenta y volvieron a acelerar cuando el marcador de giros adeudaba 7 trazados por recorrer. 

Ferrero siempre estuvo al mando de las acciones pero detrás suyo Daniel Borioni y Diego Oggero se le acercaron e incluso llegaron a poner el auto a la par en distintas partes del circuito en la misma vuelta. Pero ambos competidores vieron como el Torino rojo y negro se afirmaba en punta y sus chances esfumaron a raíz de algunas dificultades mecánicas. 

Finalmente en pista el ganador fue Nestor Ferrero, secundado por Jorge Bettiol  y Eduardo Dagatti. En principio el clasificador quedó sujeto a la verificación técnica y deportiva que terminó resolviendo un recargo a Bettiol de 2 puestos por maniobra peligrosa al auto de Osvaldo Giordanino. Además, Hugo Rovey que terminado 4º también fue recargado por una causa similar pero al auto de Jorge Forcheri. 

La clasificación definitiva dejó como vencedor indiscutido a Nestor Ferrero, 2º Eduardo Dagatti, 3º Osvaldo Giordanino, 4º Jorge Bettiol, 5º Jorge Forcheri, 6º Hugo Rovey, 7º Pablo Vendrame y 8º Flavio Chialva en el total de vueltas. 

El próximo paso del TC Pista 4000 será la 8ª presentación anual los días 11 y 12 de octubre en circuito a confirmar. 

FINAL T.C. PISTA 4000                  
ALTA GRACIA                                        
1  23  FERRERO NESTOR           TORINO          11     20;22,463             
2  31  DAGATTI EDUARDO          CHEVY           11     20;25,726        3,263
3  6   GIORDANINO OSVALDO       DODGE           11     20;25,966        3,503
4  16  BETTIOL JORGE            CHEVY           11     20;26,779        4,316
5  11  FORCHERI JORGE           FALCON          11     20;28,045        5,582
6  34  ROVEY HUGO               FALCON          11     20;28,670        6,207
7  10  VENDRAME PABLO           FALCON          11     20;29,010        6,547
8  4   CHIALVA FLAVIO           CHEVY           11     20;30,160        7,697
9  88  OGGERO DIEGO             CHEVY           9      17;20,449    17;20,449
10 9   BORIONI DANIEL           CHEVY           9      17;21,312    17;21,312
11 50  GOITEA SERGIO            CHEVY           6      12;22,607    12;22,607
12 5   BARBERO ALFREDO          CHEVY           3       4;39,689     4;39,689
13 15  MORILLO WALTER           FARLINE         2       3;02,929     3;02,929

AUTO Nº16 (BETTIOL) +2 PUESTOS DE RECARGO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nº6 (GIORDANINO).
AUTO Nº34 (ROVEY) +1 PUESTO DE RECARGO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nº11 (FORCHERI). 


Gran final de la Clase 1 en la que prevaleció Gonzalo Alterio.


Ni el mejor guionista de cine hubiese escrito una historia que se asemeje al espectáculo final brindado por la Clase 1 en el Autódromo Oscar Cabalen de Alta Gracia. En una baldosa, Gonzalo Alterio, Cesar Godoy y Matías Solis se batieron a duelo por el triunfo. 


Las series habían marcado una gran paridad entre los pilotos del Juárez Competición junto al regresado campeón Matías Solis. Los tres marcaron el rumbo a lo largo de la jornada dominical. Solis se adueñó de los entrenamientos, Alterio de la clasificación y Godoy los secundó en ambas ocasiones. 

El arranque tuvo Lucas Barbero entre los animadores e incluso alcanzó la punta pero enseguida “El perrito” Alterio lo devolvió al 2º puesto. Cuando promediaba carrera se pasó en el frenaje de la curva 3 y allí se esfumaron sus oportunidades. Ariel Manelli tuvo la misma suerte y debió desertar. 

Las 2 vueltas definitivas fueron de cambios posicionales constantes entre Alterio, Solis y Godoy. Más atrás Miguel Tartabini y Luis Presutti hacían de las suyas por el 4º puesto. 

En la última vuelta Gonzalo Alterio pudo hacer una leve distancia sobre los demás pero Solis se guardaba una última maniobra de succión para consumar el sobrepaso a Godoy y finalizar como escolta. Tartabini, Presutti, Christian Lopresti, Claudio Compiani, Matías Spinazze, Lucas Barbero y Cristian Rovira conformaron los 10 mejores clasificados en una de las mejores finales de la temporada. 

FINAL T.P. CLASE 1 STD                 
ALTA GRACIA                                        
1  3   ALTERIO GONZALO            128             10     19;59,702             
2  1   SOLIS MATIAS                    128             10     19;59,875        0,173
3  17  GODOY CESAR                   128             10     20;00,687        0,985
4  44  TARTABINI MIGUEL A.      128             10     20;05,513        5,811
5  4   PRESUTTI LUIS                     128             10     20;06,262        6,560
6  16  LOPRESTI CHRISTIAN        128             10     20;14,327       14,625
7  95  COMPIANI CLAUDIO          128             10     20;19,036       19,334
8  21  SPINAZZE MATIAS              128             10     20;19,307       19,605
9  6   BARBERO LUCAS                 128             10     20;30,377       30,675
10 12  ROVIRA CRISTIAN             128             10     20;30,639       30,937
11 77  CASSINO ADRIANO          128             10     20;31,251       31,549
12 57  BAILONE DIEGO                128             10     20;36,721       37,019
13 13  GIANRE PABLO                  128             10     20;39,121       39,419
14 40  SALOMONE MARCELO    128             10     20;40,079       40,377
15 36  BOCCO FEDERICO            128             10     21;54,331     1;54,629
16 18  FRANKE GABRIEL             128             9      20;31,780    20;31,780
17 37  ESCURRA ALBERTO          128             9      20;55,277    20;55,277
18 73  MANELLI ARIEL                 128             4       8;14,950     8;14,950
19 11  PEREZ JORGE                     128             3       6;39,290     6;39,290
20 19  CALDERON ANDRES         128             3       7;21,469     7;21,469
21 24  FERNANDEZ ANGEL         128             0          0,000        0,000
22 20  GILLI LUIS                           128             0          0,000        0,000
23 22  PEREZ CESAR                      128             0          0,000        0,000
24 38  PAVON ARIEL EDUARDO 128             0          0,000        0,000
25 45  VANUCCI FRANCO           128             0          0,000        0,000

AUTO Nº17 (GODOY) APERCIBIMIENTO POR TOQUE AL AUTO Nº3 (ALTERIO).

Juan Angiorama se quedó con la 7ma final del TC4000


La 7ª final anual del TC 4000 planteó desde el arranque lucha de talentos y marcas pretendientes del triunfo. Ford y Chevrolet tuvieron su duelo una vez más esta temporada y en la parte decisiva el Torino también hizo lo suyo.


Luis Gentilini y Ricardo Vidal se batieron a duelo desde que el semáforo se apagó. Apenas cumplida una vuelta, José María Iribarren tuvo inconvenientes en la bomba de nafta.

Con 5 vueltas cumplidas, la fila india era integrada por Gentilini, Vidal, Soave y Angiorama escapados de Daniel Santoni, que hasta ese entonces era 5º y referente de un pelotón que integraban Rodolfo Oliva, Diego Aichino, Luis Gastaldi, Diego Martin y David Longo.

El auto de seguridad tuvo su rol protagónico en la vuelta 7 a causa de un principio de incendio en una de las banquinas de la recta más extensa del autódromo Oscar Cabalen ocasionada por una llamarada del Falcón de Gerardo Martin.

Apenas cumplida la vuelta 9 se observó la bandera verde sobre la línea de meta y con ello la carrera retomó su curso. El relanzamiento provocó intercambio de posiciones y Germán Zafra pasó por adentro en la recta principal a Daniel Santoni.

Cuando los clasificadores indicaron 10 de 12 vueltas, Ricardo Vidal, hasta allí perseguidor del pampeano fue por adentro en la recta y consumó una superación espectacular. El liderazgo del Tero duró pocos metros y cuando transitaba la 2ª curva del Oscar Cabalen, un toque con Gentilini descontroló la marcha normal de su Chevrolet y cayó en clasificador. Adelante el piloto del Falcón Nº7 se encaminó a un nuevo triunfo y detrás lo secundaron Juan Angiorama y Germán Zafra.

En gran actuación, arribó 4º Rodolfo Oliva, que a lo largo del fin de semana, siempre estuvo en los puestos de vanguardia. Diego Martin finalizó 5º seguido de Luis Gastaldi, Ricardo Vidal, Germán Spinazze, Daniel Santoni y Daniel Pecci.

Pero el clasificador definitivo se conoció tiempos después de terminada la carrera y en el mismo se conocía la noticia que el ganador finalmente fue Juan Angiorama. Luis Gentilini recibió un recargo de 5 segundos y Germán Zafra un puesto por superar a un rival metros antes de la bandera verde.

Con los cambios, tras la verificación deportiva y técnica este fue el orden definitivo: Juan Angiorama, Rodolfo Oliva, Germán Zafra, Diego Martin, Luis Gastaldi, Ricardo Vidal, Luis Gentilini, Germán Spinazze, Daniel Santoni y Daniel Pecci.

La próxima competencia será en el mes de octubre, los días 11 y 12 en circuito a confirmar.  

FINAL TC 4000                          

ALTA GRACIA                                        

1  2   ANGIORAMA JUAN           FALCON          12     20;59,610             

2  15  OLIVA RODOLFO            CHEVY           12     21;00,249        0,639

3  4   ZAFRA GERMAN             TORINO          12     21;00,481        0,871

4  9   MARTIN DIEGO             CHEVY           12     21;01,621        2,011

5  8   GASTALDI LUIS            FALCON          12     21;04,539        4,929

6  5   VIDAL RICARDO            CHEVY           12     21;04,705        5,095

7  7   GENTILINI LUIS           FALCON          12     21;04,997        5,387

8  6   SPINAZZE GERMAN          CHEVY           12     21;05,343        5,733

9  20  SANTONI DANIEL           FARLINE         12     21;06,225        6,615

10 17  PECCI DANIEL             CHEVY           12     21;06,900        7,290

11 10  MARTIN GERARDO           FALCON          12     21;07,311        7,701

12 99  RAPARO SERGIO            FALCON          12     21;07,822        8,212

13 40  CASALE DIEGO             TORINO          12     21;12,565       12,955

14 39  MASSIO RAUL              FALCON          12     21;12,892       13,282

15 25  SANTANA RUBEN            TORINO          12     21;49,641       50,031

16 11  SOAVE ELIAN              CHEVY           11     21;21,230    21;21,230

17 22  GUTTLEN CARLOS           CHEVY           9      21;21,156    21;21,156

18 3   AICHINO DIEGO            CHEVY           6       8;52,303     8;52,303

19 14  LONGO DAVID              CHEVY           4       6;57,464     6;57,464

20 1   VASCHETTI GUSTAVO        FALCON          0          0,000        0,000

AUTO Nº7 (GENTILINI) +5 SEG. POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nº5 (VIDAL).

AUTO Nº4 (ZAFRA) +1 PUESTO DE RECARGO POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE LARGADA CON AUTO DE SEGURIDAD.

AUTO Nº14 (LONGO) +40 SEG. POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nº10 (MARTIN G.).

AUTO Nº49 (IRIBARREN) EXCLUIDO POR AYUDA EXTERNA.


Federico Cavagnero logró la victoria en el Cabalen.


Alta Gracia (Córdoba), 31 de Agosto de 2014.- La octava Final anual de la Fórmula Renault Plus mostró nuevamente a Federico Cavagnero en lo más alto del podio, ratificando así el piloto del team Castro Racing sus pretensiones de lograr el Bicampeonato en la especialidad. José Ignacio Bailone (AUGS Competición) lo secundó en la pista y también lo hace en el torneo. El último escalón del lugar de premiación fue para Pedro Boero (Castro Racing).


La Final mostró partir desde la pole a Martín Aimar con el monoposto rojiblanco que alista en General Baldissera su propia escuadra. Detrás suyo, Federico Cavagnero y José Ignacio Bailone, esperaban ansiosos el semáforo verde para dar caza del poleman, pero tuvo la precisión de un cirujano Aimar para dominar las acciones en un inicio viéndose superado en la curva dos por Federico Cavagnero quien en esa curva escribió grandes capítulos de su libro personal.

En el giro siguiente también Bailone daba cuenta de Aimar y segundos después lo hacía Boero. Los problemas de frenos en la unidad de Aimar no solo eran evidentes, sino también peligroso por lo cual el experimentado piloto decidió desertar de la Final.

La lucha en la vanguardia continuaba y ni siquiera Federico Cavagnero, José Ignacio Bailone, Pedro Boero, Ayrton Reutemann, Marcos Zago y Luciano Carrera tenían un lugar asegurado; de hecho el escolta Bailone era superado por Boero en el tercer giro, volviendo el team Castro a tener un 1-2 en pista.

Carlos Moreira Gibilisco tomaba destacado protagonismo al superar a Fernando Martino y marchar octavo en el cuarto giro. La batalla entre Zago y Carrera por el quinto lugar era para alquilar balcones.

Con seis giros cumplidos Cavagnero tomaba casi 3 segundos de distancia de Boero y Bailone quienes luchaban por el segundo escalón del podio mientras Reutemann esperaba expectante esa definición. Pero en el quinto giro Reutemann superaba a Bailone y acosaba a Boero quien en esa lucha perdió más de la cuenta al verse doblegado por Bailone y ser así el de Villa María nuevo escolta de Cavagnero.

En el 8vo giro el neumático delantero izquierdo traicionó a Nicolás Cazal dejándolo fuera de competencia, al igual que Agustín Lima Capitao por la rotura del impulsor de su unidad.

La lucha por el quinto lugar fue espectacular, con Moreira defendiéndose de los embates de Luciano Carrera que demostraba su rápida y excelente adaptación a la especialidad en la cual debutó este año. Finalmente, el de Villa del Totoral, se retrasó a poco del final hasta terminar 12do lugar.

Cumplidas las 13 vueltas de la Final, los 15 mejores fueron: Federico Cavagnero (Castro Racing), José Ignacio Bailone (AUGS Competrición), Pedro Boero (Castro Racing), Ayrton Reutemann (Fauro Sport), Carlos Moreira (Lito Moreira Competición), Fernando Martino (D´Bonis Racing), Martín Chialvo (Aimar MotorSport), Ignacio Procacitto (Procacitto Racing), Nicolás Salamone (Salamone Competición), Marcos Zago (Fauro Sport), Luciano Carrera (Carrera Racing), Daniel Gabarra (Gabarra Competición), Franco Bosio (Barovero Racing Team), Facundo Aldrighetti (Fauro Sport) y Matías Rey (D´Bonis Racing).

Disputadas 8 de 12 competencias, Federico Cavagnero encabeza el torneo con 182 unidades, seguido por José Ignacio Bailone (164), Pedro Boero (150), Ayrton Reutemann (141) e Ignacio Procacitto y Fernando Martino (124).

La próxima fecha de la especialidad será el fin de semana del 21 se septiembre en el autódromo “Juan Oria” de Marcos Juárez.

1 CAVAGNERO FEDERICO 13 20;47,753
2 BAILONE JOSE IGNACIO 13 20;52,333 4,580
3 BOERO PEDRO        13 20;53,486 5,733
4 REUTEMANN AYRTON 13 20;57,027 9,274
5 MOREIRA CARLOS        13 20;57,648 9,895
6 MARTINO FERNANDO 13 20;58,055 10,302
7 CHIALVO MARTIN        13 21;01,075 13,322
8 PROCACITTO IGNACIO 13 21;01,725 13,972
9 SALAMONE NICOLAS 13 21;02,846 15,093
10 ZAGO MARCOS        13 21;05,218 17,465
11 CARRERA LUCIANO        13 21;08,274 20,521
12 GABARRA DANIEL        13 21;09,077 21,324
13 BOSIO FRANCO        13 21;11,986 24,233
14 ALDRIGHIETTI FACUNDO 13 21;13,038 25,285
15 REY MATIAS       13 21;14,877 27,124
16 LUCIANI MAXIMILIANO 13 21;27,198 39,445
17 BOTALLO JUAN     13 21;37,247 49,494
18 PASCUAL ROTONDO   13 22;03,934 1;16,181
19 RIPANI VICENTE        10 18;40,982 18;40,982
20 MAGNANTE GONZALO 9 15;52,714 15;52,714
21 CAZAL NICOLAS        9 15;58,515 15;58,515
22 LIMA AGUSTIN        8 13;16,778 13;16,778
23 AIMAR MARTIN        8 13;21,716 13;21,716
24 AMBROGIO JOAQUIN 6 9;55,723 9;55,723
25 MALLO SANTIAGO        6 10;20,284 10;20,284
26 RODRIGUEZ JOAQUIN 3 5;02,047 5;02,047
Record Nro7 (Gabarra) Tiempo: 1m34s888/1000 Vta:13 Promedio: 153.465km/h
Promedio del ganador: 151.718km/h
Auto Nro66 (Bosio) cuatro puestos de recargo por maniobra peligrosa en contra Nro21 (Rotondo)

Collino ganó la final del TC2000 en Concordia


 Entre Ríos, 31 de agosto de 2014.-Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se llevó la victoria de la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y quedó como único puntero del torneo. Lo escoltaron por Federico Panetta (Peugeot 408- DTA) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería Fe).


El objetivo de Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) siempre fue claro: llegó a Concordia, Entre Ríos, donde se realizó la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000, con la convicción de ganar la mayor cantidad de puntos para recuperar la punta del campeonato que había perdido la fecha anterior, que se disputó en Río Cuarto, Córdoba.

Por eso fue el más rápido en el primer entrenamiento, aunque sin suerte en la clasificación en la que perdió el 1 con Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).  Quedó tercero, pero eso le posibilitó largar segundo en la primera serie, al lado del propio Merlo. Le ganó la batería y así se aseguró un lugar en el primer cajón de la final.

A su lado, en la carrera, partió Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) quien había triunfado en la segunda serie. Ya desde el inicio le marcó al sanjuanino que su objetivo estaba a un paso, que era superarlo y ganar la final.

Y así lo hizo Collino porque lo superó de entrada y comenzó a hacer su carrera sin sobresaltos. Más atrás, Della Motta trataba de perseguirlo pero no perdía de vista a Merlo que venía tercero. Y en las primeras vueltas sorprendió el gran andar de Mariano Pernía (Renault FLuence-JM Motorsport) quien se ubicaba cuarto, pero en la quinta vuelta se pasó en una curva y perdió diez lugares.

Por ese motivo comenzó a tener un papel más protagónico Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien heredaba el cuarto lugar. Con este tren de punta, la final era pura velocidad y especulación por parte de los pilotos.

Collino quería ganar y tenía con qué. Mientras tanto, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) venía 11° y solo sumaba cinco puntos en la férrea lucha por el liderazgo del campeonato. Así pasaron las vueltas hasta que en la penúltima apareció el toque de la polémica.

Es que Merlo tocó a Della Motta en la última curva antes de entrar a la recta principal y el sanjuanino que, con ese resultado estaba segundo en el torneo, perdió cuatro puestos hasta caer al sexto lugar.  Por este motivo, la CDA del ACA decidió sancionar a Merlo y así Panetta ascendió al segundo lugar y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escuedería Fe), quien venía en una prolija competencia, quedó tercero.

Sin duda, fue un fin de semana ideal para Collino porque ganó la segunda final del año (la otra había sido en La Plata), le dio el cuarto triunfo al Pro Racing en la temporada (los otros son de Colombo Russell) y recuperó la punta del campeonato.

1 Gianfranco Collino            Fiat Linea 17 00:32:58.602 00.0
2 Federico Panetta          Peugeot 408 17 00:33:03.487 04.885
3 Marcelo La Manna          Peugeot 408 17 00:33:04.824 06.222
4 Antonino Garcia       Renault Fluence 17 00:33:05.344 06.742
5 Facundo Della Motta Honda Civic 17 00:33:05.876 07.274
6 Carlos Javier Merlo             Honda Civic 17 00:33:06.141 07.539
7 Martín Coulleri           Honda Civic 17 00:33:06.228 07.626
8 Sebastian Martinez             Fiat Linea 17 00:33:12.288 13.686
9 Mariano Pernía           Renault Fluence17 00:33:12.429 13.827
10 Tomás Gagliardi Genné Ford Focus 17 00:33:13.227 14.625
11 Lucas Colombo Russell   Fiat Linea 17 00:33:14.554 15.952
12 Manuel Luque                   Ford Focus 17 00:33:14.861 16.259
13 Tomás Cingolani         Honda Civic 17 00:33:15.787 17.185
14 Alessandro Salerno           VW Vento 17 00:33:16.263 17.661
15 Roberto Arato         Renault Fluence 17 00:33:17.594 18.992
16 Federico Braga          Fiat  Linea 17 00:33:18.179 19.577
17 Emmanuel Cáceres     Peugeot 408 17 00:33:18.454 19.852
18 Mario Gerbaldo         Ford  Focus 17 00:33:19.635 21.33
19 Luciano Farroni        Ford Focus 17 00:33:19.642 21.40
20 Matías Galetto              Renault Fluence 17 00:33:19.643 21.41
21 Sebastian Pereyra              Fiat  Linea 17 00:33:25.138 26.536
22 María José Lorenzati              Fiat  Linea 16 00:33:25.806 00:33:25.806
23 Juan Manuel Lorio             Peugeot 408 11 00:22:49.711 00:22:49.711
24 Augusto Scalbi               Renault Fluence 7 00:33:34.834 00:33:34.834
25 Alejandro Chahwan            Fiat Linea 3 6:29.161 00:06:29.16


Christian Ledesma amo y señor del templo de la velocidad


Increíble carrera de Turismo Carretera en el GP CASEIH de Rafaela y excelente definición de la etapa regular, todos fueron por todo en una competencia que quedó en manos de Christian Ledesma.
  

“Corrí a fondo toda la carrera”, declaró Christian Ledesma tras bajarse del auto, pero bien podría haber sido la declaración de cualquiera de los pilotos que hoy formaron parte de la 11ª fecha de la temporada en el óvalo de Rafaela, y es que que fue un carrerón que tuvo al público en constante suspenso y adrenalina. 

Eran seis los lugares que quedaban para entrar a la Copa de Oro y 18 los pilotos que tenía la posibilidad de hacerlo, cada uno de ellos dejó todo hasta ver la bandera a cuadros, ninguno se resignó, fueron a fondo en una pista veloz e hicieron del GP CASEIH un espectáculo único cargado de sobrepasos, maniobras al límite y toda la pasión del Turismo Carretera. 

En la punta Ledesma hizo su propia carrera hasta el ingreso del Pace Car, luego de que Norberto Fontana sufriera un golpe contra el paredón, en el relanzamiento Emiliano Spataro aceleró a fondo a la Dodge y por pocos metros la mantuvo puntera tras el sobrepaso, pero el de Lanús entró pasado en la chica y rápidamente Ledesma recuperó el terreno perdido para retenerlo hasta la bandera a cuadros. 

Tras volver al segundo lugar Spataro perdió con Omar Martínez y Juan Marcos Angelini, pero posteriormente pudo volver al tercer lugar y completar el podio. Ese ida y vuelta de posiciones fue lo que caracterizó a la competencia. Todos pensando en el ingreso a la Copa de Oro, porque mientras uno ganaba una posición otro entraba a la Copa y mientras uno se caía el otro se levantaba. 

Matías Rossi, Ledesma, Facundo Ardusso, Juan Manuel Silva, Jonatan Castellano y Guillermo Ortelli ya estaban clasificados antes de comenzar la fecha, a ellos después de una carrera inolvidable se sumaron Martínez, Nicolás Trosset, Juan Martín Trucco, Leonel Pernía, Juan Marcos Angelini y Mariano Werner. 

La carrera finalizó con Ledesma, Martínez y Spataro festejando en el podio seguidos por Mauro Giallombardo, Silva, Castellano, Maxi Juan, Próspero Bonelli, Agustín Canapino y Gabriel Ponce de León. 

La próxima del Turismo Carretera tendrá lugar en el Rosendo Hernández de San Luis el 19, 20 y 21 de septiembre, fecha en la que comienza la hora de la verdad, comienza la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Final
  1° 12  Christian Ledesma 25 41:01.847
  2° 6  Omar Martínez  25 41:03.822 1.975
  3° 36  Emiliano Spataro 25 41:04.547 2.700
  4° 11  Mauro GiallombardO 25 41:04.800 2.953
  5° 111  Juan Manuel Silva 25 41:05.168 3.321
  6° 8  Jonatan Castellano 25 41:07.498 5.651
  7° 33  Maximiliano Juan 25 41:07.954 6.107
  8° 63  Próspero Bonelli 25 41:08.980 7.133
  9° 86  Agustín Canapino 25 41:10.211 8.364
  10° 161  Gabriel Ponce de León  25 41:11.306 9.459
  11° 25  Nicolás Bonelli 25 41:11.402 9.555
  12° 5  Matías Rossi         25 41:13.082 11.235
  13° 22  Emanuel Moriatis 25 41:13.725 11.878
  14° 20  Carlos Okulovich 25 41:14.228 12.381
  15° 43  Luciano Ventricelli 25 41:15.750 13.903
  16° 48  Matías Rodríguez 25 41:15.935 14.088
  17° 23  Juan Pablo Gianini 25 41:16.529 14.682
  18° 28  Leonel Sotro         25 41:18.212 16.365
  19° 21  Sergio Alaux         25 41:18.916 17.069
  20° 117  Guillermo Ortelli 25 41:20.473 18.626
  21° 2  Mariano Werner 25 41:21.256 19.409
  22° 53  Leandro Mulet  25 41:22.374 20.527
  23° 44  Laureano Campanera  25 41:22.963 21.116
  24° 88  Nicolás Trosset 25 41:24.185 22.338
  25° 13  Juan Bautista De Benedictis    25 41:24.823 22.976
  26° 3  Luís José (H) Di Palma 25 41:25.120 23.273
  27° 35  Mathías Nolesi 25 41:26.762 24.915
  28° 141  Santiago Mangoni 25 41:34.329 32.482
  29° 27  Lionel Ugalde         25 41:34.795 32.948
  30° 50  Christian Dose 25 41:44.408 42.561
  31° 39  Diego De Carlo 25 41:46.913 45.066
  32° 14  Matías Jalaf         24 39:46.171
  33° 37  Martín Ponte         24 41:24.482
  34° 17  Juan Marcos Angelini  23 38:10.347
  35° 19  Norberto Fontana 23 38:27.149
  36° 46  Martín Serrano 23 41:39.687
  37° 38  Facundo Ardusso 22 36:38.390
  38° 15  Leonel Pernía         21 40:59.355
  39° 7  Juan Martín Trucco 20 33:32.369
  40° 10  Mariano Altuna 16 24:54.126
  41° 99  Nicolas Pezzucchi 15 24:04.071
  42° 42  Gastón Mazzacane 4 06:31.044
  43° 31  José Savino         0